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阿里没有顺丰还有很多物流公司,顺丰没有阿里,谁还能给他这么大的业务模块

阿里没有顺丰还有很多物流公司,顺丰没有阿里,谁还能给他这么大的业务模块一句话,二者是竞争关系。为了给顺丰一点压力,3月11日申通公布阿里即将以46.6亿收自己做“小弟”,至此“

阿里没有顺丰还有很多物流公司,顺丰没有阿里,谁还能给他这么大的业务模块

一句话,二者是竞争关系。为了给顺丰一点压力,3月11日申通公布阿里即将以46.6亿收自己做“小弟”,至此“四通一达”就剩下韵达没归入阿里了。

试问快递圈哪家口碑最好,恐怕非顺丰莫属。寄件收件快捷,快递小哥素质高,整体服务到位,成为顺丰致胜的最大砝码,这大概也是许多朋友宁可多花一些邮费也愿意选择顺丰的重要原因。当然,寄发快递不止顺丰一家可选,“四通一达”也是优选项,只是相对来说没有顺丰那样的高评。

近年来在这几家也力行改革,在邮资便宜的优势上加大服务力度,在品牌竞争追逐之下,间接创造了良好的国内快递环境。当然这不是说各家快递的糟心事儿已经尽数解决,物流圈还有一些亟待解决的问题,不过从整体层面上看,纵观全球物流快递还是国内最给力,连老外对感慨国内网购的便利,作为中国人确实可以为此骄傲一下。

虽然你可能天天都寄快递,但几家快递公司有共同的“大哥”这个事实并不是人尽皆知。除了“自成一格”的顺丰,目前申通、圆通和百世汇通已经归于阿里麾下,接下来申通也将成为阿里新收的“小弟”——具申通快递发布的公告称,阿里将投资46.6亿元人民币入股申通控股股东公司,此后阿里巴巴将间接获得14%的申通股权,并由此整合“四通”格局,进一步扩大自己在快递领域的影响力。

可以预测,如果阿里再努努力拿下韵达快递,将彻底整合“四通一达”,实现与顺丰速运“隔岸相望”的格局。这一战略步伐,或将进一步增强国内物流快递效率,未来的快递品牌竞争将更有系统,对普通老百姓来说,今后寄送货物也很可能会更加便捷。

还记得2010年阿里就曾收购了百世汇通,四年前阿里巴巴就与云峰基金联合战略投资了圆通,持股11%;这一次投资中通,也令这家中国老牌民营快递公司与阿里的关系更加紧密。不能不说,阿里的这一系列入股操作,反应了快递业也出现了类似手机市场的进化——强者更强,弱者被洗牌;同时,阿里的战略也会给顺丰造成不小的压力。当然,今后国内快递业将呈现怎样的变化还是个未知数,希望阿里战略能为全民快递带来更优质的服务。

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